Një strategji e re e importit të hidrogjenit pritet ta bëjë Gjermaninë më të përgatitur për rritjen e kërkesës në periudhën afatmesme dhe afatgjatë. Ndërkohë, Hollanda pa tregun e saj të hidrogjenit të rritet ndjeshëm në të gjithë ofertën dhe kërkesën midis tetorit dhe prillit.
Qeveria gjermane miratoi një strategji të re importi për hidrogjenin dhe derivatet e hidrogjenit, duke përcaktuar kornizën "për importet e nevojshme urgjentisht në Gjermani" në periudhën afatmesme dhe afatgjatë. Qeveria supozon një kërkesë kombëtare për hidrogjen molekular, hidrogjen të gaztë ose të lëngshëm, amoniak, metanol, nafta dhe lëndë djegëse me bazë energjie elektrike prej 95 deri në 130 TWh në vitin 2030. “Rreth 50 deri në 70% (45 deri në 90 TWh) e kësaj ndoshta do të duhet të importohen nga jashtë.” Qeveria gjermane supozon gjithashtu se përqindja e importeve do të vazhdojë të rritet pas vitit 2030. Sipas vlerësimeve fillestare, kërkesa mund të rritet në 360 deri në 500 TWh hidrogjen dhe rreth 200 TWh derivate hidrogjeni deri në vitin 2045. Strategjia e importit plotëson Strategjinë Kombëtare të Hidrogjenit dhenisma të tjera. “Strategjia e importit krijon kështu sigurinë e investimeve për prodhimin e hidrogjenit në vendet partnere, zhvillimin e infrastrukturës së nevojshme të importit dhe për industrinë gjermane si klient”, tha ministri i çështjeve ekonomike Robert Habeck, duke shpjeguar se qëllimi është të diversifikohen burimet e furnizimit. sa më gjerë të jetë e mundur.
Tregu holandez i hidrogjenit u rrit ndjeshëm në të gjithë ofertën dhe kërkesën midis tetorit 2023 dhe prillit 2024, por asnjë projekt në Holandë nuk ka përparuar më tej në fazat e tyre të zhvillimit, tha ICIS, duke nënvizuar mungesën e vendimeve përfundimtare për investime (FID). "Të dhënat nga baza e të dhënave të projektit ICIS Hydrogen Foresight zbulojnë se kapaciteti i shpallur i prodhimit të hidrogjenit me karbon të ulët u rrit në afërsisht 17 GW deri në vitin 2040 që nga prilli 2024, me 74% të këtij kapaciteti që pritet të jetë online deri në vitin 2035."thakompania e inteligjencës me bazë në Londër.
RWEdheTotalEnergjitëkanë hyrë në një marrëveshje partneriteti për të ofruar bashkërisht projektin e erës në det të hapur OranjeWind në Holandë. TotalEnergies do të blejë një 50% të aksioneve në fermën e erës në det të hapur nga RWE. Projekti OranjeWind do të jetë projekti i parë i integrimit të sistemit në tregun holandez. “RWE dhe TotalEnergies kanë marrë gjithashtu vendimin e investimit për të ndërtuar parkun e erës në det të hapur OranjeWind, i cili do të ketë një kapacitet të instaluar prej 795 megavat (MW). Furnizuesit për komponentët kryesorë janë përzgjedhur tashmë.thakompanitë gjermane dhe franceze.
Ineostha se do të bënte rreth 250 dërgesa klientësh në të gjithë zonën e Rheinberg të Gjermanisë me Mercedes-Benz GenH2 Trucks për të kuptuar teknologjinë e qelizave të karburantit në operacionet e jetës reale, me një ambicie për të zgjeruar dërgesat në Belgjikë dhe Holandë vitin e ardhshëm. “Ineos investon dhe i jep përparësi prodhimit dhe ruajtjes së hidrogjenit, ne besojmë se risitë tona po udhëheqin detyrën në krijimin e një ekosistemi energjie më të pastër që ka hidrogjenin në zemër,” tha Wouter Bleukx, drejtor biznesi Hydrogen në Ineos Inovyn.
Airbusu bashkua me qiradhënësin e avionëve Avolon për të studiuar potencialin e avionëve me hidrogjen, duke shënuar bashkëpunimin e parë të Projektit ZEROe me një qiradhënës operativ. "E shpallur në Farnborough Airshow, Airbus dhe Avolon do të hetojnë se si aeroplanët e ardhshëm me hidrogjen mund të financohen dhe komercializohen dhe si mund të mbështeten nga modeli i biznesit me qira", korporata evropiane e hapësirës ajrore.tha.
Koha e postimit: 29 korrik 2024